在勇氣號火星探測器“死亡”數(shù)月后，其姊妹探測器機遇號已做好充分準備，即將抵達奮進號隕石坑邊緣，開始新一輪的探索。

機遇號收到的駕駛指令，指揮這輛六輪火星探測器向奮進隕石坑做最后的沖刺，那里可能是它的最終目的地。該隕石坑直徑14英里（22.53公里），位于火星赤道附近。按照目前的速度，機遇號將于9日抵達奮進隕石坑邊緣。這次旅程的終點??位于一座山脈旁?；鹦翘綔y器研究小組為紀念姊妹車，將此處昵稱為“精神點”。圣路易斯華盛頓大學科學家、研究小組成員雷·阿維德森說：“我精力充沛！我們已經操作它很長時間了。”

這項具有里程碑意義的任務就像一場冒險，它發(fā)現(xiàn)了色彩斑斕的火星地形和地質結構，表明這顆紅色星球曾經擁有溫暖潮濕的環(huán)境，引起了轟動。美國宇航局的兩輛火星探測器于 2004 年在降落傘的幫助下成功登陸火星，原本計劃執(zhí)行為期三個月的任務，但兩輛探測器最終都超過了預期壽命。今年 5 月，美國宇航局放棄了與勇氣號重新連接的努力，在勇氣號被困在沙坑中一年后與地面失去聯(lián)系，結束了它的旅程。

2008 年，機遇號從一個較小的隕石坑中出現(xiàn)后，開始向南朝奮進隕石坑前進，偶爾停下來觀察周圍環(huán)境并研究裸露的巖層。與在任務初期關注機遇號行蹤的公眾不同，它前往奮進隕石坑的旅程一直很低調，幾乎沒有受到關注。2009 年初，機遇號首次在遠處看到了奮進隕石坑高聳的邊緣。當時，科學家們不確定它是否能完成整個旅程。它花了比最初估計的兩年時間更長的時間才完成了大約七英里（11.27 公里）的隕石坑之旅。

為防止前輪磨損，機遇號一直倒車行駛，由于沿途危險重重，無法直行，只能繞道而行kaiyun體育登錄網頁入口，最終的旅程將是兩地距離的兩倍。美國宇航局噴氣推進實驗室項目經理約翰·卡拉斯表示，奮進隕石坑是火星探測器著陸以來最重要的科學研究目的地，隕石坑是由小行星或彗星撞擊火星表面形成的，內部可以找到不同歷史時期的巖層。奮進隕石坑是機遇號將要探索的第四個隕石坑kaiyun下載app下載安裝手機版，它為科學家提供了迄今為止最古老的沉積物樣本。（文/新浪科技）

機遇號探測器拍攝的奮進隕石坑邊緣

機遇號探測器拍攝的奮進隕石坑邊緣

機遇號探測器拍攝的奮進隕石坑邊緣

上個月拍攝的這張照片顯示kaiyun體育登錄網頁入口，火星探測器“機遇”號正駛向其目的地——巨大的奮進隕石坑。

機遇號從著陸區(qū)（左上方）出發(fā)，飛行了約 11 英里（17.7 公里），到達了目前距離奮進隕石坑約 2 英里（3.22 公里）的位置。它用了三年時間才完成這段約 11 英里（17.7 公里）的旅程。

上周，機遇號在火星表面停留的第 2,676 天，利用全景相機拍攝了奮進隕石坑邊緣的部分照片。

這是藝術家對于機遇號探測器在火星表面掙扎行進的想象圖。

機遇號于 2004 年登陸火星。這張圖片顯示了它的著陸“袋”，當時它帶著探測器在紅色星球的表面上彈跳。

機遇號正在對地球進行檢查。

機遇號很快將迎來它的新朋友——美國宇航局的新火星探測器好奇號